ULSE rapporte une sensibilisation à la sécurité des batteries de vélos électriques et des lacunes en matière de charge

ULSE a rapporté les résultats d'une enquête sur la connaissance de la batterie et le comportement de charge des propriétaires américains de vélos et de scooters électriques. Parmi les utilisateurs de vélos électriques rechargeables à domicile participant à l'étude, 49 % ont déclaré avoir bloqué une sortie de maison, tandis que 53 % des utilisateurs de vélos électriques ou de scooters électriques ont déclaré avoir laissé leurs appareils branchés après une charge complète.

Comportements de charge signalés

ULSE indique que 41 % des utilisateurs de mobilité électronique interrogés ont déclaré avoir rechargé pendant la nuit et 26 % ont déclaré avoir rechargé sans surveillance lorsqu'ils étaient loin de chez eux. Ces pourcentages sont des résultats autodéclarés par le groupe interrogé, et non des mesures du comportement de chaque propriétaire.

Normes et systèmes de produits

L'article identifie UL 2849, UL 2272 et UL 2271 comme normes concernant les vélos électriques, les appareils personnels de mobilité électrique et leurs batteries. Il note également une mise à jour d'avril 2024 de la norme UL 2272 couvrant des exigences d'évaluation plus strictes pour les blocs-batteries, les chargeurs et d'autres éléments de conception.

Pourquoi la mise à jour est importante

Les résultats soutiennent l'utilisation de chargeurs adaptés, d'emplacements de chargement visibles et d'instructions d'utilisation claires. L'étude couvre les appareils de mobilité électronique et n'évalue pas les prises USB murales.

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