ULSE သည် E-Bike ဘက်ထရီဘေးကင်းရေးအသိပညာနှင့် အားသွင်းခြင်းကွာဟချက်များကို အစီရင်ခံသည်

ULSE သည် အမေရိကန် e-bike နှင့် e-scooter ပိုင်ရှင်များ၏ ဘက်ထရီအသိအမြင်နှင့် အားသွင်းသည့်အပြုအမူဆိုင်ရာ စစ်တမ်းတွေ့ရှိချက်များကို အစီရင်ခံခဲ့သည်။ လေ့လာမှုတွင် အိမ်တွင်းအားသွင်း e-bike စီးနင်းသူများတွင် ၄၉% သည် အိမ်ထွက်ပေါက်ကို ပိတ်ဆို့ထားကြောင်း သတင်းပို့ခဲ့ပြီး e-bike သို့မဟုတ် e-scooter အသုံးပြုသူ ၅၃% သည် အားအပြည့်သွင်းပြီးနောက် စက်ပစ္စည်းများကို ပလပ်ထိုးထားခဲ့မိကြောင်း သတင်းပို့ခဲ့သည်။

အားသွင်းခြင်း အပြုအမူများကို အစီရင်ခံတင်ပြထားသည်

ULSE က စစ်တမ်းကောက်ယူခံရသော e-mobility အသုံးပြုသူ ၄၁% သည် ညတွင်းချင်း အားသွင်းကြပြီး ၂၆% သည် အိမ်မှဝေးကွာနေစဉ် လူမပါဘဲ အားသွင်းကြသည်ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။ ဤရာခိုင်နှုန်းများသည် စစ်တမ်းကောက်ယူခံရသောအဖွဲ့မှ ကိုယ်တိုင်အစီရင်ခံထားသော တွေ့ရှိချက်များဖြစ်ပြီး ပိုင်ရှင်တိုင်း၏ အပြုအမူကို တိုင်းတာခြင်းမဟုတ်ပါ။

စံနှုန်းများနှင့် ထုတ်ကုန်စနစ်များ

ဆောင်းပါးက ဖော်ထုတ်ပါတယ်UL ၂၈၄၉၊UL ၂၂၇၂ နှင့်UL ၂၂၇၁ ကို အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ဘီးများ၊ ကိုယ်ပိုင်အီလက်ထရွန်းနစ်မိုဘိုင်းကိရိယာများနှင့် ၎င်းတို့၏ဘက်ထရီများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည့် စံနှုန်းများအဖြစ် ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ ၎င်းတွင် ၂၀၂၄ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်ကိုလည်း မှတ်သားထားသည်။UL ဘက်ထရီထုပ်များ၊ အားသွင်းကိရိယာများနှင့် အခြားဒီဇိုင်းဒြပ်စင်များအတွက် ပိုမိုခိုင်မာသော အကဲဖြတ်လိုအပ်ချက်များကို လွှမ်းခြုံထားသော ၂၂၇၂။

အပ်ဒိတ်သည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း

တွေ့ရှိချက်များသည် ကိုက်ညီသော အားသွင်းကိရိယာများ၊ မြင်နိုင်သော အားသွင်းနေရာများနှင့် ရှင်းလင်းသော အသုံးပြုသူ ညွှန်ကြားချက်များကို အသုံးပြုရန် ထောက်ခံပါသည်။ လေ့လာမှုတွင် e-mobility ကိရိယာများ ပါဝင်ပြီး နံရံတွင်တပ်ဆင်ထားသော USB ပလပ်ပေါက်များကို အကဲဖြတ်ခြင်း မပြုလုပ်ပါ။

သတင်းသို့ ပြန်သွားရန်